DESCRIPTION
Présence de bulles de différentes dimensions sur la couche de finition.
CAUSES
Présence d'humiditéou d'autressubstances contaminantes au-dessous de la pellicule dues à:
- Une absorption d'humidité de la part du support avant la mise en peinture (en particulier pour les mastics et les apprêts).
- Des formations de condensation sur le support à cause de forts écarts de température (par ex. en sortant la voiture du four quand elle est encore chaude).
- Un nettoyage insuffisant du support, il reste des traces d'humidité, de graisse, d'huile, etc.
- Une utilisation de produits non compatibles entre eux ou de diluants non appropriés.
- Une exposition du support, tout juste peint, à la pluie ou à un haut niveau d'humidité avant que la pellicule de peinture ne soit devenue imperméable suite à la complète réticulation.
- Une dilution du produit avec de l'eau du robinet(elle contient des sels minéraux).
- Une présence d'eau dans le conduit d'air comprimé.
SOLUTION
Une fois le séchage achevé, contrôler la profondeur des cloques:
- Au cas où celles-ci se seraient formées entre la peinture et le fond, poncer la partie concernée jusqu'à l'élimination totale des cloques de façon à obtenir une surface lisse, puis repeindre.
- Au cas où les cloques se seraient formées entre l'apprêt et le support, poncer jusqu'à l'élimination totale de l'apprêt et refaire tout le cycle.
PRÉVENTION- Nettoyer soigneusement le support (avec de l'air puis avec des dégraissants anti-silicone).
- Protéger le support avant la mise en peinture et pendant la période qui suit afin d'éviter toute exposition à l'humidité.
- Utiliser des cycles de peinture qui ont fait leurs preuves pour éviter toute incompatibilité.
- Vérifer l'arrivée d'air comprimé.
- Vérifier régulièrement le conduit d'air comprimé.
- Après ponçage à l'eau faire évaporer complètement l'eau.
- Poncer les mastics polyesters seulement à sec.
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